萨登3千瓦柴油发电机
随着柴油机调速技术的发展,柴油机的调速器已经经历了三次技术更新:
代调速器是离心式机械调速器,它直接利用飞锤旋转时产生的离心力与调速器弹簧回位力之间的平衡的原理来实现调速过程,当转速变化时,飞锤的转动即转变为滑套及其相连接的喷油泵齿杆的移动,以达到调节喷油泵循环供油量的目的。离心式机械调速器的调速精度较差,主要用于小型柴油机的调速。
第二代调速器当属液压式调速器,该类型调速器从20世纪70年代中期开始广泛应用与柴油机调速系统。现阶段应用广泛的液压式调速器,大多都采用了液压与电控技术相结合的方式来调速提高性能。液压式调速器具有结构紧凑、功能齐全、调节精度高、能实现恒速调速等许多优点,因而广泛应用于大型柴油机上,但液压调速器的结构复杂,制造精度要求与成本均较高,因而在中小功率柴油机上未得到推广应用。
随着柴油发电机组容量的不断增大及某些特殊用电对象对电能质量要求的提高,以模拟电路为核心的第三代调速器诞生了。第三代调速器具有响应速度快、调节精度高的特点,也易于实现高质量的恒速调速,能够实现柴油发电机组的无差并联运行。近年来,柴油发动机的调速器也从传统的模拟技术转向数字控制。作为新一代产品,数字式电子调速器具有算法灵活、精度高、抗干扰能力强等优点,自90年代中期以来,数字式电子调速器已在柴油机调速领域逐渐推广
目前,国内外使用的柴油发电机组大多还是使用传统的机械式油门,电喷式油门尚未大规模应用。本文主要针对装配机械调速器的柴油发电机组的非线性建模和转速控制问题进行了研究,主要研究内容的安排如下:
萨登3千瓦柴油发电机
萨登3千瓦柴油发电机
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