萨登6kw柴油发电机高原用

伴随船舶制造能力的不断提高，所能建造的船舶吨位不断增加，与其相关的船舶电站的发电功率也随之不断增大。我国在新中国建立初期，只能建造一些结构简单的小型的钢制船舶，但随着加大对船舶建造与研究的投入的力度，使我国船舶建造事业有了长足的发展。我过现在已经初步形成了一定规模的现代造船工，我国现在除某些需要技术特别复杂的船舶，已经有能力制造 15 万吨级以下的各种舰船并且与舰船配套的船舶电站也有了相应的发展。但对于国内柴油发电机组的发展来说，还无法与国际现今技术相比较，国内的柴油发电机组技术与国外技术还有比较大的距离。目前，国内柴油机的种类还比较少，无法满足众多有特殊要求的工作环境；由于技术的限制，国内生产的柴油发电机组的技术参数要求较低，导致柴油机的可靠性以及经济性都无法与国外的柴油发电机组相比较，而且在结构上也不够合理，使得柴油机载运转的过程中会产生比较高的震动噪声；由于新技术不够成熟，相对于国际上柴油机的智能化，国内柴油机的智能化和自动化程度还比较低。
 

将柴油机整体看作一个物理模型的话，作用于柴油机的力矩有两个，一个是柴油机自身产生的输出力矩，令一个则是外在负载加在柴油机上的负荷力矩。根据物理学原理，只有当力或者力矩相平衡时，系统才能够稳定的运行。因此为使柴油机运行在稳定状态，两者的力矩大小相同。当柴油机的输出力矩小于负载力矩时，柴油机就会在负载力矩的作用下减速，直至熄火。反之柴油机则会在输出力矩的作用下加快转速直至飞车。柴油机是热能原动机，柴油机将热能转化为输出转矩，因此可以通过增加或减少柴油机的供油量来改变柴油机输出力矩的大小。


通过对柴油机模型的研究可以得出柴油机的速度特性，即转速与扭矩的关系。因为柴油机速度特性关系比较平坦，所以当柴油机的扭矩产生较小的变化时都有可能导致转速有较大的变化。柴油机载带动负载工作时，外界的各种扰动以及负载的变化都是不可预测的，因此当柴油机扭矩发生改变时不可能及时人为的改变油量的供给来改变柴油机的输出力矩。为保持柴油机的稳定工作加入了调速装置，以此来调节柴油机的油量供给从而保证柴油机的转速能够稳定在允许的范围之内。
 

萨登6kw柴油发电机高原用

6KW单相柴油发电机
品牌 萨登SADEN
型号 ?DS6000K
频率 (Hz) 50
额定功率 (KW) 5.5
大功率 (KW) 6
电压 (V) 220
电流 (A) 27.5
插座 2×16A
数显表 LED3
油箱容量 (L) 14
负载运行时间 (小时) 8
7米负载噪音 (dBA) 79
直流输出 (V/A) 12/8.3
电瓶 (AH) 30
动力参数
动力类型 柴油
动力型号 CD500
输出功率 (马力) 12
起动方式 电起动/手启动
排量 ) 456
机油型号 CD-15W-40
机油容量 (L) 1.65
电机参数
电机型号 AL6
功率因素 0.9
电压调节方式 有刷
包装参数
净重 (Kg) 118
毛重 (Kg) 122
机器尺寸 长*宽*高(mm) 720×480×610mm
联系电话 17302104311/13681773224

萨登6kw柴油发电机高原用