萨登2kw柴油发电机高原用

柴油机通过调节喷油量实现转速的改变，当负载功率一定时，柴油机可以调节供油量使其输出功率与负载功率平衡，此时柴油机将在一定转速下稳定运行。若船舶电站的负载发生改变则将导致功率不再平衡，从而使转速产生改变进而令电网频率产生改变，柴油机转速特性与船舶电力系统频率有着直接的联系。维持后者的恒定，对电力系统的稳定运行有着积极的作用。柴油机转速变化时，如果不能及时改变喷油泵供油量，其将会因导致其发生变化的负载(阻力矩)的增大或减小，相应的变小或变大，以至出现停车现象或者超速运转(甚至飞车现象)。因此，为确保负载功率在一定范围变化时柴油机转速能够保持稳定且不出现停车以及超速运行现象，柴油机一定要有调速装置来对其转速进行调节。
 

1. 按转速调节范围分类：
 1）极限调速器（限速器），其限定了柴油机的转速上限，防止飞车现象的出现。
 2）定速调速器（单制式调速器），其保证柴油机转速在预定的范围内运行。
 3）全制式调速器，其保证柴油机可运行于转速范围内任何一转速下。
 4）双制式调速器，其保证了柴油机能够在预定的转速范围之外运行时，可以稳定运行于在设定的 或 转速下。
 2.按工作原理分类：
 1）机械调速器，它是靠飞重旋转时的离心力去移动调节油量调节机构，从而对转速进行控制。其结构简单、工作稳定、维护简便但缺点是不能恒速调节，有速度降，工作能力有限。
 2）液压调速器，它是靠飞重的离心力来控制伺服器，再利用经过其液压机构放大后的动力去移动油量调节机构。液压调速器具有较好的稳定性、广阔的调速范围、较高的调节精度，但其结构比较复杂、对其进行维护要求拥有比较高的技术。
 3）电子调速器，其转速信号检测或执行机构采用电气方式来实现，它通过调节柴油机油门来控制柴油机的转速。电子调速器具有较快的反应速度、较高的可靠性、较高的调节精度。


船舶电力系统在运行过程中会出现电磁和机电过渡过程，其中前者过渡过程的速度比后者过渡过程的速度快，船舶电站同步发电机励磁控制与船舶电力系统的动态研究是密不可分的。船舶同步发电机因为不同工况的变化、负载经常切换以及环境影响将会导致负载电流发生改变，因为电枢反应的存在将会引起端电压发生改变。作为同步发电机运行控制主要构成部分的励磁系统，其通过控制加在励磁绕组上的励磁电压的大小，来调节同步发电机的端电压以达到使其稳定于给定值的目的。对于同步发电机来说励磁系统的性能对其供电质量和可靠性以及稳定性都有直接的影响。励磁控制系统对于船舶电力系统运行过程中的运行特性有着及其重要的意义，其可以对励磁绕组的直流电流进行调节，以此来控制无功功率在并联机组之间进行合理的分配，提高机组并联运行时的稳定性。
 

萨登2kw柴油发电机高原用

2KW柴油发电机
品牌 萨登SADEN
型号 DS2000K
频率 (Hz) 50
额定功率 (KW) 1.8
大功率 (KW) 2
电压 (V) 220
电流 (A) 9
插座 2*16A
数显表 LED3
油箱容量 (L) 14
负载运行时间 (小时) 14
7米负载噪音 (dBA) 77
直流输出 (V/A) 12/8.3
电瓶 (AH) 30
动力参数
动力类型 柴油
动力型号 CD200
输出功率 (马力) 4.2
起动方式 手起动/电启动
排量 ) 211
机油型号 CD-15W-40
机油容量 (L) 0.75
电机参数
电机型号 A2
功率因素 1
电压调节方式 有刷
包装参数
净重 (Kg) 52
毛重 (Kg) 54
机器尺寸 长*宽*高(mm) 640*460*550
联系电话 17302104311/13681773224

萨登2kw柴油发电机高原用