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综上所述,虽然目前研究表明运用先进的智能控制理论可以提高目前柴油机调速系统的性能,但是短时间内难以应用于实际。因此传统的PID控制仍是柴油机调速器中目前常用的控制策略,尽管部分专家学者对调速器中运用的PID控制算法进行了改进,但考虑到多数采用PID控制算法的调速器中仍存在动稳态性能之间的矛盾,导致整体性能不理想,因此有必要对广泛应用的传统PID控制的柴油发电机组进行数学建模,并分析其发电性能。
离网型柴油发电系统与其负载构成了微型电网结构,因此同典型的微网一样,柴油发电系统也存在着电能质量问题[10-12]。相比于传统的并网系统,微网面临以下突出的电能质量问题:由于微网的容量较小,即使较小的电能质量扰动也会在微网内扩散,甚至影响微网的稳定运行;较大的负载或电源有功功率的突变会引起交流母线电压的瞬变;由于微网的内阻较大,微网内电流的谐波谐振容易引起电网电压的畸变;大功率的单相负载接入微网可能引起微网的三相不平衡。
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